自从2025年国内的新车型订单数破亿辆成为全球笑柄之后，今年国内车企的订单营销收敛了许多，而有国产车企则反向而行，公布的订单数只有数千辆，还是2025年热销车型第一名，这是讽刺对手的订单营销么？
有网友列举了今年以来发布的新车型订单数，订单数最高的也才3万辆，多数都在万辆上下浮动，而有家车企公布的订单数更是只有5000辆，凸显出车企在订单营销方面确实收敛了许多，反过来恰好说明去年的订单数涉嫌造假，并且造假特别严重！
车企的订单数受到关注始自去年的订单营销牛皮太狠了，当时一家车企公布的一款新车型订单数高达数十万辆，由此它也成为2025年最受关注的车型，这种巨额的订单让业界瞠目结舌！
更让业界惊奇的是它确实取得了成功，那款车型上市以来月销都是数万辆，它也一举冲高到新造车行业前三名，作为一个后来者能迅速后来者居上让诸多新造车企业汗颜，这似乎也反映出只要敢吹牛，就更容易成功。
于是2025年诸多新车型的订单数都是动辄10万辆计算，结果就是2025年的中国市场诸多新车型的订单数累计高达1亿辆以上，这样的订单数是中国市场汽车年销量的3000多万辆的三倍多，比全球汽车年销量的9000多万辆还多出1000多万辆，由此中国汽车行业成为全球笑柄。
或许是2025年的订单营销太夸张，夸张到数据一眼假，今年以来汽车行业的订单营销数据务实了许多，就如上述列出的这些车型公布的订单数，最高的也才3万辆，几乎只有2025年订单数最高值的十分之一了，这订单数削减得倒也是挺快的。
当订单数趋向于务实的时候，似乎有家车企则是反其道而行之，其中公布订单数只有5000辆的那款车型可是2025年热销车型第一名，全年销量46万辆，平均月销量接近4万辆，如此热销的车型，新款车型上市的订单才如此少！
这似乎就是在反讽那些订单数特别高的竞争对手，看看销量最高的车型订单才那么少，那些销量低得多的订单数那么高，那不就是造假嘛，再加上2025年的订单造假突破天际，这更是进一步让人怀疑那些订单数惊人的车企存在订单数造假的行为。
如今那家订单数惊人的车企也已被撕下了遮羞布，今年以来的月销量并不乐观，甚至3月份当众多车企的销量都在回升时，它的月销量也在2万辆左右，不复去年的荣光，显示出消费者对它更加理性，不再为那位创始人的出色表演而迷惑。
汽车市场的竞争非常激烈，当下的市场早已是存量竞争阶段，市场就是你多一点、它就少一点，因此汽车企业之间的互相嘲讽总是时时刻刻存在着，这种订单数的差异同样也可以说是车企之间暗战的一种，而订单数吹牛似乎在汽车行业是真的玩不下去了，车企之间对这种订单数也是毫不留情地揭露对手的真相！
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